孙晓梅 长春职业技术学院

引言

随着城市化建设进程的不断加快，我国正在经历着有史以来规模最大的城市轨道交通建设。长春市与全国其它大中城市一样，也迎来了轨道交通建设的高峰时期，根据长春市建设总体规划，长春市轨道交通建设目前已完成第一阶段（2003 年-2010 年）轻轨3、4 号先工程的建设，运营线路总长52.1 公里；正在进行第二阶段（2010 年-2020 年）地铁1 号线和2 号线的建设工作，建设里程41.98 公里；预计2020 年-远景年，长春市地铁将完成地铁5、6、7 号线和其他线路的外围直线建设，线网里程将达到256.9 公里，基本形成以公共交通为主体、轨道交通为骨干的综合交通体系。按照城际轨道交通每公里需运营人员16 名，地铁每公里配备运营人员20 名推算，到2050 年长春城市轨道交通运输企业将需要运营管理人才5000 余人。

遵循“以就业为导向、以服务区域经济”的宗旨，2012 年6月，我院与长春轨道交通集团有限公司合作共建城市轨道交通学院，在过去订单人才培养战略合作框架基础上，把企业文化和学校文化、企业管理模式和学校办学模式、企业技师和学校教师深度融合的一种“双主体”办学模式，实现校企双方互相支持、双向介入、资源互用、互利共赢的合作目标。在这种双主体合作办学模式下，城市轨道交通运营管理专业从人才培养方案与课程标准制定、专业学生认识实习、教师企业实践、共建实训基地等多方面同企业开展深度合作。

一、以企业用人标准为导向制定人才培养方案

通过走访调研长春市轨道交通集团有限公司企业，同长春轨道交通集团人力资源部领导、运营公司领导和站务工作人员进行深入研讨和广泛征求意见，明确了本专业的主要就业领域为：城市轨道交通运输行业、铁路交通运输行业，将本专业的主要就业岗位划分为两大类，第一大类—客运岗位，包括：站务员、售票值班员、厅巡站员、客运列车长等；第二大类—行车岗位，包括：车站值班员、列车调度、调车员等。在专业调研基础上，由学院领导、城市轨道交通集团有限公司专家和专业教师组成城市轨道交通运营管理专业教学指导委

员会，依据就业岗位的知识和能力需求制定了本专业的人才培养方案：确立了专业人才培养目标和培养规格；确定了以公共基础课程、专业基础与专业课程和拓展课程构成的课程体系结构，根据企业岗位技能需求，确定了6 门专业核心课程；并本着职业教育理论教学“够用、实用”的原则，确定了理论课程1108 学时、实践课程1388 学时的课时分配，注重学生实际岗位能力的培养。同时，注重日常同企业的沟通联系，企业专家在专业定位和规划、专业级课程建设与改革、师资队伍建设、实践教学环境建设等方面发挥重要作用。在校企合作人才培养的过程中，将通过召开研讨会、开展行业调查、毕业生跟踪等方式，科学合理地对教学计划进行调整和修正，调整课程体系、教学内容、考试模式，使毕业生满足社会、行业不断变化的需求。

二、组织学生到企业进行认识实习及顶岗实习

在与轨道交通集团有限公司人力资源部的沟通和安排下，于第一学期对本专业学生进行了为期两周的专业认识实习，针对本专业学科渗透性强的特点，安排学生深入轨道交通集团有限公司湖不同岗位进行认识实习，在企业专家的精彩讲解下，学生对轻轨运行原理、站厅设备使用、行车调度工作流程、票卡管理工作以及未来即将面对的就业环境、岗位职责、岗位要求等有了更加感性形象的认识，更加激发了学生的求知欲望和就业信心，很大程度上提高了学生的学习积极性和课堂教学效果。专业于第三学期组织学生在轻轨3 号线沿线各车站进行了为期三周的客运顶岗实习，学生在各车站督导员岗位上进行顶岗锻炼。在一学期专业课程学习的基础上，学生基本上掌握了轨道交通客运服务、轨道交通运输设备运用、轨道交通客运服务礼仪、轨道交通站场与枢纽等专业知识，通过这次顶岗实习，学生将这些专业知识运用于实际工作岗位中，逐渐深化并融会贯通，并通过与车站其他工作人员的沟通学习，学习并掌握了本岗位工作纪律规定、工作要领、服务技巧等岗位能力。在切实提高了学生专业技能的同时，不断深化了校企合作。

三、安排专业教师深入企业一线进行实践锻炼

为了提高专业教师的实践能力，专业每年安排教师进行为期一个月的企业实践活动。深入到朝阳桥AFC 票务管理中心、行车安全监管督察部门、通信-信号-供电中心、临河街站等部门现场跟班学习、以及轻轨3 号线沿线跟车学习，切实提高了青年教师的一线实践经验，这些实践经验运用到实际教学工作中，有效提升了青年教师的课堂表现力和驾驭力，保障了课堂教学的质量和效果。

四、合作共建校企实训基地平台

从专业人才岗位需求和专业课程设置出发，同企业共同建设轨道交通运营管理专业实训基地。一期建设“城市轨道交通运营管理实训室”，可提供行车组织、调度组织、客运站接发列车等模拟仿真平台，满足学生实践课程教学和企业员工培训工作的要求；二期建设ATC 实训室和AFC 实训室，分别完成轨道交通的OCC 指挥调度系统模拟及轨道交通车站票务系统模拟实训。目前，部分实训室已投入教学使用一学期，有效提高了本专业的实践教学质量和学生的专业实践技能。

总结

作为轨道交通企业的服务窗口，城市轨道交通运营管理部门承担着繁重的售检票、接发车、客运组织、行车组织、运营安全管理、车站设备设施运用等工作任务。因此，要求岗位工作人员除了必须具备扎实全面的专业知识外，还必须有处理突发事件的应急能力、良好的心理素质及吃苦耐劳等岗位能力，这些在学校课堂中无法实现。借助“双主体”办学的大好时机，从优化配套管理制度、深化人才培养模式改革、强化校企共建平台三大方面入手，逐步建立“站→段→集团”纵向深度递进、“学生实习与就业→师资共建共享→企业职工培训→共同开展项目研发”横向广度拓展的校企深度合作创新机制，可达到企业用人和学校育人的效益最大化，实现职业教育服务区域经济发展的能力和目标。