近年来，随着经济全球化和信息化的快速发展，以降低成本为核心，以现代信息技术为依托的现代物流，正在引起各级政府部门和企业越来越多的关注。有关专家认为新世纪是的流的世纪，现代物流是21世纪国民经济发展的支柱产业。因此，加快现代物流发展，对于优化资源配置、改善投资环境、提高经济运行质量、增强企业竞争能力、推进经济体制与经济增长方式的根本性转变，都具有重要意义。
一、当前物流企业的发展现状和面临的问题
1.物流的专业化、网络化和社会化程度不高，物流的功能作用尚未得到充分发挥。据统计，物流业仓库的使用率一般只有50%左右。很少有物流企业能提供全国性或全球性的物流服务网络。
2.物流企业内部的设备陈旧落后，服务水平低，满足不了经济发展需要。我国一些物流企业所拥有的基础设施和设备，市场营销能力很差，因而缺少有效的供给引导作用。
3.缺乏完善而有效的行业协调机制。长期以来，我国物流业的协调机制一直是处于分散状态。近年来，虽然在我国流通领域内成立了一些物流协会或类似的行业组织，但效果欠佳。由于行业管理既分散又薄弱，因此，在很大程度上影响了我国物流业的快速、健康发展。
4.物流服务信息化程度很低。多数物流企业仍采用最原始的信息传递和控制方法，很难与国际惯例接轨，也大大影响了我国物流业的形象。
5.市场集中度低。大部分物流企业规模较小，物流管理不够科学，再加上技术落后，因此普遍缺乏竞争力。
二、建立和发展现代物流的必要性和紧迫性
2009年，为应对国际金融危机的影响，我国从转变发展方式，调整经济结构的战略考虑，出台了调整和振兴的十大产业规划，而物流产业就在十大产业之内，这充分说明国家对物流产业在国民经济中的重要作用已经有了新的认识。在刚刚结束的第十一届全国人大三次会议上，温家宝总理的《政府工作报告》明确要求，“加快发展服务业，进一步提高服务业发展水平在国民经济中的比重，大力发展金融、物流等面向生产的服务业，促进服务业与现代制造业的有机融合”。所有这些政策信号都说明国家对发展现代物流产业的紧迫性和必要性，必将对物流业的发展提供难得的历史机遇和广阔的发展空间。从长期来看，物流业发展的本身又将降低贸易的运输费用，从而对国内统一市场的形成、资源配置效率的提高和区域经济发展水平差距的缩小带来积极影响，并加速我国参与国际分工和全球经济化一体化的进程，从而为物流业的发展提供持续扩张的市场空间。
在经济全球化的今天，市场竞争不再是单个企业的产品竞争，而是核心产品供应链同其他企业产品供应链的整体竞争。物资供应链管理成为提高企业产品竞争力的核心。据统计，企业生产成本中的50%以上来自采购材料和半成品。当前，我国企业生产过程中只有少数时间用于加工制造，绝大部分时间用于搬运储存等物流过程。因此，加强物资采购管理，建立现代物流企业，是当今企业挖潜增效、提高盈利能力及核心竞争力最有效的途径。
三、建立现代物流企业的探索
物流专家认为，物流的灵魂在于系统，物流的水平在于科技，物流的关键在于管理，物流的成败在于体制。因此，要建立现代物流企业，必须解决好4个方面的问题，达到“五化”的要求。
1.整合企业内部资源、进行业务流程再造是建立和发展现代物流的关键。实现企业经营方式和管理方式的根本转变。流程再造要坚持“三个面向”，即面向顾客，重新改造流程；面向流程，以订单流带动资金流、人流、物流，集成信息流；面向增值，要消除无效的、不增值的环节。“三个转向”，即由仓储转向订单；由内部采购管理转向外部资源，借助外部资源培育自己的核心竞争力；由一般的买卖关系转为战略伙伴关系，加入供应链体系，共同降低成本。流程再造是以效果的显著提高为目的、以信息技术为手段、以流程的简化和准确为要求的活动组合。其目的和作用是：通过再造，形成制衡关系，堵塞漏洞；通过再造，健全控制机制，使资源发挥最大效用；通过再造，消除不增值环节，使消耗最小化；通过再造，建立监督机制，使管理透明公开。
2.实现物流信息化是建立和发展现代物流的前提。从本质上讲，现代物流就是现代信息技术在企业流通领域的有效运用，没有现代计算机信息技术的支撑，就没有现代物流。因此，要积极采取措施，加快物流信息化建设，利用计算机技术构筑现代物流信息平台，在运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、调度等方面，广泛运用信息资源，加快现代物流与现代化信息技术的融合，将制造商、供应商、用户联结起来，实现对物流各个环节的实时跟踪、有效控制和全程管理，以电子网络信息化带动物流现代化。
3.加强物流体系基础设施建设是建立和发展现代物流的基础。很多物流企业拥有一定规模的土地、仓储设施、运输手段、物资加工和配送能力，这些物流资源是开展现代化物流服务必不可少的物质条件。但是要建立现代物流企业，就要全面筹划，建设合理配套的物流基础设施，要更新改造仓储设施，发展加工、配送等增值性服务，在物流业务中积极应用推广信息技术、网络技术、电子商务等，提高物流设施与业务的现代化水平。在不断完善代储、代销、代运、代发、代加工改制、信息传递等多功能的基础上，发展现代物流中心，为现代物流的创造硬件环境。
4.重视人才培养是建立和发展现代物流的当务之急。物流是人才和技术密集型行业，信息、技术和知识是构成现代物流企业核心竞争能力的关键因素。物流企业的经营和管理要求拥有一批具备熟悉服务对象的生产、经营和销售，熟悉物流服务组织、运输组织管理相关业务，熟悉市场营销和计算机网络技术以及物流信息开发维护等多方面的复合型专业人才。物流人才的培养应是多层次、多方面的。一是可以“引进来”，通过优厚的待遇吸引高级物流人才；二是可以“请进来”，同高等院校或专门从事物流研究的机构联系，请物流专家进行指导或授课；三是可以“送出去”，把一些富有创新精神和责任感的人送到高等院校进行培养。
5.实现“五化”要求。一是全面实行定点采购、招标采购和比质比价采购，提高供应的计划性和可靠性，降低原材料储备和周期，实现采购规范化。二是以零等待、零缺陷和零库存为目标，减少中间储存环节，提高原材料和零配件直送工位的比重，实现生产精益化；三是采用现代物流技术，发展各种专项配送，提高售后服务水平，实现配送集约化；四是发挥专业化分工优势，减少企业物流活动自我服务比重，大力发展多式联运和快速货运，降低社会运输总成本，实现储运专业化；五是广泛运用现代信息技术，建立物流信息系统，实现物流信息化。
四、中平能化集团物资公司物流改革实践
1.进行业务流程再造，整合集团公司内部资源。以保证供应为目的，对计划与采购管理、采购资金管理、价格管理、物资入库验收管理等方面作出了详细的规定，科学设置了工作流程。通过业务流程再造，整合了集团的内部资源，确立了管供结合的物资供应新体制，取得明显的经济效益，2009年实现集中供应量40亿元，批量采购价格下降率为3.25%。
2.构筑物资信息平台。首先完善了物资信息平台软件的开发和应用，建立了物资信息网络系统。实行物资集中管理，为信息化工作打下了基础。信息化又进一步推动集中管理工作向纵深发展，从而形成了统一物资管理与物资信息化的良性互动，基本实现了信息共享和资源的优化配置。
3.加强物流体系的系统化建设。积极推进建立具备多功能配送的中央储备——大区布点的现代物流新体制，构筑物资批发市场和油品批发市场。物资批发市场作为中央储备的物资基地正在规范运作，今后将逐步在矿区选取试点进行大区布点，并以此为契机，启动“零储备”工程，通过批发市场延伸供应链，将集团公司内部物流与社会物流融合。以油品批发市场作为油品基地，借助中石油的油源优势，实行代储，并在周边地区增设加油站，实行连锁经营和跨区域经营。两个市场的成功运作，标志着物资公司迈向现代物流的第一步，是走向社会大物流的良好开始。
4.完善物流服务。成立了配送中心，配备有现代化的装卸设备，并进行微机管理，实行24小时承诺服务。为了实现储运专业化，根据有关规定，按照集团的整体部署，在实行汽车一条龙服务的基础上，积极组建汽车联运公司，开展集团公司内部及外部的联运业务。
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