关键词：高速公路  沥青路面  平整度 

近几年，我国高速公路发展迅速，对路面平整度的要求也提到了新的高度。平整度是工程质量高低的关键标志，它对高等级公路的设计速度、通行能力、行车舒适度、平稳性有较大影响，而且对公路的安全性以及使用寿命也有很大的影响。平整度是高速公路路面的主要使用性能之一，优良的平整度能保证车辆高速、舒适、安全地行驶，并对路面的养护费用和使用寿命有显著影响[1,2]。我国高速公路在开放交通2~3年后，路面的平整度都有不同程度的降低。因此如何提高其平整度问题便成为人们关注的重点。 

1 沥青路面平整度的影响因素分析 

1.1基层平整度对面层的影响 

沥青路面基层对路面平整度有较大影响。由于基层的不平整，即使面层摊铺很平整，会因松铺厚度不等、不均匀，通过碾压之后，仍出现表面不平整。另外竣工时虽然表面的平整度较好，由于面层厚度不同，在公路开放交通后，在行车荷载反复作用下面层的压密形变也不同，导致表面出现小的不平整，沥青路面的平整度会逐渐变差。因此基层顶面的平整度对沥青面层的平整度影响是非常严重的。 

1.2基层混合料集料的影响 

基层混合料集料最大粒径也会对沥青路面的平整度产生影响。因为集料粒径越大，混合料越易产生离析。另外，基层混合料施工含水量的控制也十分重要，含水量过小影响结构的板体形成，含水量过大碾压成型困难，且易形成路面大波浪，致使基层平整度降低，甚至导致结构层收缩开裂。另外，基层配合比的设计将影响到半刚性基层的整体强度，作为面层的直接承重层，基层强度的好坏将直接关系到沥青面层的各项质量指标。 

1.3沥青面层混合料的配合比设计的影响 

沥青面层混合料的配合比设计直接影响面层的各项指标。良好的级配，合理的沥青用量将保证路面的平整和使用寿命。在混合料中油石比过大，路面中会出现泛油或者拥包，如果混合材料中油石比过小，路面则会出现松散等现象，如果矿料的质量不好将会使公路路面的混合料稳定性降低，从而造成公路路基出现严重的车辙、拥包、裂缝等病害，必将严重影响路面平整度。 

1.4摊铺设备对路面平整度的影响 

沥青路面摊铺时，对所使用摊铺机的性能、找平方式、摊铺施工的连续性、摊铺作业的速度等对沥青路面的平整度有较大地影响。其主要表现在：一是在路面基层施工中，平整度采用“走钢丝”的基准控制方法。由于测量的误差以及拉力不够，钢丝下挠等都会通过架设在钢丝上的仪表反映到摊铺路段上，造成路面波浪状起伏。基层摊铺时摊铺机采用全自动找平装置，如果摊铺机仪表反映迟缓加上微调器使用不当升降太快均会反映到新铺路面上，影响沥青面层平整度。二是摊铺机的熨平板加热温度不够或加热不均匀，摊铺时会造成温度较高的混合料与温度较低的熨平板粘结，使得摊铺层面出现拉毛、小坑洞、深槽等不规则的凹凸不平。三是摊铺速度过快，易造成摊铺层表面的粗颗粒在熨平板下沿摊铺方向滑动，使粗集料后方出现小坑小空洞，从而影响面层平整度和预压密实度。过慢因沥青摊铺后温度下降快，在保证碾压温度的情况下，造成碾压段落过短，增加碾压接头，不利于大面平整度。 

1.5路面碾压设备对平整度的影响 

当施工的时候，如果路面碾压设备的选择不当，如选择频率较低或者振幅高的压路机施工时，就会导致夯击跳动而使得路面产生不平整问题，压路机的初压吨位过大会导致路面挤压变形而产生不平整。 

2 提高高速公路沥青混凝土路面平整度的控制策略 

 2.1控制基层施工质量 

施工过程中严格按照《公路路面基层施工技术规范》要求进行底基层和基层施工，以确保标高、横坡、强度、平整度达到设计要求。基层施工完成后，加强基层养护，采用不透水薄膜、土工布或用洒水进行养护，也可采用喷洒沥青乳液保护。严格控制基层平整，平整度差大于规范要求的路段应进行整平，确保基层标高和基准线标高准确无误。 

2.2混合料集料的控制 

材料的质量、配比和拌和的程度都会影响路面的平整度。在施工时，为保证施工的质量，应该严格把好材料的质量关，从源头进行控制，对于不符合要求的材料或者质量不过关的材料坚决不用。在施工的过程中应该严格控制好混合料的配合比以及集料的最大粒径，严格控制混合料的含水量。在对混合料进行搅拌时，应该采用连续性、稳定性好的设备才能搅拌出均匀的混合料。 

2.3科学使用摊铺机械设备 

科学的选择和使用路面摊铺设备，并对摊铺设备的各项参数进行及时的检测和调整，这是实现路面平整度的基本条件。对摊铺基准线进行全方位的控制，是实现高速公路路面平整度的一个关键的环节。在施工的过程中要及时检验厚度，严格做好摊铺速度的控制和调整。施工前，应对摊铺机进行全面检查维修，要认真检查熨平板的平直度，若有正拱或反拱现象，则必须调整撑拉熨平板的拉杆长度，使熨平板下表面成直线，以确保路面横向平整度。每天摊铺前要对熨平板加热到高于最低碾压温度10℃～15℃，若熨平板加热温度不够或加热不均匀，摊铺时混合料与温度较低的熨平板粘连，使得摊铺层面出现拉毛、小坑洞、深槽等不规则的凹凸不平。摊铺机应保持一定速度连续不间断摊铺，不要随意改变摊铺速度。 

2.4加强沥青路面碾压工艺控制 

公路路面的碾压对平整度的影响比较大，碾压的控制非常重要。碾压是沥青面层成型的主要工序，也是保证路面平整度的最后一道工艺，合理的碾压工艺与正确的碾压操作是保证沥青路面的压实度和平整度的重要手段。在压实过程中应注意压实温度、速度、遍数、压实顺序等几个方面。按照《公路沥青路面施工技术规范》进行沥青路的初压、复压、终压。开始碾压温度控制在110~140℃，碾压终了温度不低于70℃。初压和终压使用双钢轮压路机，复压使用振动压路机和轮胎压路机，压路机应以慢而匀的速度碾压。碾压时驱动轮在前，从动轮在后，防止热混合料被挤压隆起。后退时沿前进碾压的轮迹行驶，碾压作业长度与摊铺机速度相平衡，随摊铺机向前推进压路机折回去不在同一断面上时呈阶梯形，当天碾压尚未冷却的路面不停放一切设备，待完全冷却后开放交通。 

3 结语 

路面的平整度指标的高低以及施工质量的好坏直接影响整个公路的施工质量和使用性能，所以，在公路施工的过程中，为了能够提高公路路面的平整度，提高车辆行驶的安全性和舒适性，公路的施工要从路基施工准备阶段就开始重视，控制好路基高程、压实度、平整度，逐层向上严格按照规范施工，完善施工工艺和施工方法，提高施工质量，才能从源头上、根本上解决问题。只有做到精心施工，严格过程控制，才能提高平整度标准。 

参考文献 

[1]姜大普.影响沥青路面平整度的原因分析[J].辽宁省交通高等专科学校学报, 2008, 10(4): 21-23. 

[2]蒋祖龙.沥青砼路面的平整度控制[J].  重庆交通学院学报, 2006, 25(z1): 56-57.