摘 要： 随着我国经济的快速发展，我国城市轨道的发展也十分可观，其给人们的出行带来很大便捷。但是由于地铁的密闭空间，一旦发生火灾，将给人员的健康安全带来很大威胁；同时，由于地铁的排烟困难与散热性较差等特点，使人员的安全疏散的难度增大。为了提高地铁施工阶段火灾安全疏散的有效性，文章首先阐述了地铁火灾的特点，然后分析了地铁火灾的原因，最后对地铁施工阶段火灾安全疏散设计进行研究，并对地铁施工阶段火灾人员疏散方法进行探究，提高了地铁火灾疏散的安全性。
关键词： 电气故障；消防管理；通风排烟系统
当前地铁已经成为人们出行的主要交通工具之一，地铁施工难度较大，尤其对于施工阶段火灾安全疏散具有一定难度。
主要是由于地铁火灾的发生或给人员的生命安全带来很大威胁，且由于地铁具有的排烟困难、散热慢的特点，直接增大了人员疏散的难度。因此，探究地铁施工阶段火灾安全疏散具有重要意义，以此为保证人员的健康安全，降低经济的损失奠定基础。
1 地铁火灾特点
1.1 较快的燃烧速度
由于地铁的出口数量较多，且地铁良好的通风条件，当火灾发生时极易容易蔓延火势，在较短的时间内扩大火灾的范围。
1.2 高温、浓烟、毒气危害严重
由于地铁室内所用的材料大多为可燃物，包括车座、顶棚及装饰物等，且地铁内较多的电缆极易出现浓烟充斥的现象，高温、浓烟、毒气体将直接威胁着人员的生命健康安全。
1.3 易出现轰然现象，扩大火势
由于地铁火灾的发生地点一般为电缆管线、变配电室，如果在电气列车运行中发生火灾，将极易出现移动火场的现象发生，威胁着施工人员的生命安全。
1.4 极易造成人员的伤亡
在地铁施工阶段，施工人员较多，如果发生火灾，将给广大群众的健康安全带来严重威胁，造成群死群伤的不良后果。
2 地铁火灾原因
2.1 电气故障
地铁车站内部具有较多的用电设备，如果电气出现故障，将极易引发地铁火灾事故的发生。比如，1980 年美国纽约的地铁列车火灾就是由于电动机控制组所引起的 ；1969 年我国北京地铁车站由于电气故障而引发的地铁火灾事故，其不仅威胁着人员的生命健康安全，同时造成了巨大的经济损失。
2.2 施工人员安全意识较差
由于施工人员缺乏良好的安全意识，且大多数施工人员的文化水平较低，其安全意识及自我保护意识较差。施工人员在地铁施工过程中，没有按照相关规定进行施工，比如出现电线乱接乱拉等现象，使施工质量无法得到保障，从而引发地铁火灾安全事故。给施工人员的健康安全带来很大威胁，造成巨大的经济损失。
2.3 设备故障与违章操作
地铁电动机、排风机、送风机等系统出现的故障极易引发火灾，如果没有做好这些系统的维护工作，将可能导致系统运行出现故障，最终引发火灾事故。
在地铁施工过程中出现的违章操作也会导致火灾事故的发生。比如，1995 年韩国地铁施工中，由于煤气管道的碰坏而引发煤气爆炸安全事故。
2.4 管理不到位
由于地铁施工会用到大量的材料，其中包括橡胶止水带、木方及木质模板等，这些施工材料在应用或者储存的过程中，如果接触到明火源将直接引发火灾。另外，危险化学品也是引发火灾的主要因素，其中包括氧气、汽油、油漆，这些危险化学品的储存管理的不足，在存放超量、储存不科学的情况下，将极易引发火灾事故的发生。
2.5 消防管理不到位
由于地铁施工工程大多实行总承包方式，存在较多的分包施工队伍，因此，消防管理责任不够明确，越级、脱节的问题十分明显，在管理过程中没有将相关措施落实到位，只注重施工的速度，却忽视了安全问题，给地铁施工阶段火灾事故的发生埋下隐患。
3 地铁施工阶段火灾安全疏散研究
3.1 改变通风排烟系统的通风排烟方式
在地铁施工过程中，应当改变以往水平方向的排烟方式，设置垂直方向的排烟方式，并且分开设置通风系统与排烟系统。
主要是由于自下向上的烟气扩散方式以及排烟管道内气体的流动能使烟道内部压力有所降低，由此使隧道内烟气进入烟道中的速度加快了，这对排烟效率的提高起着良好作用。
3.2 改造隧道安全实施
在地铁施工中改造隧道安全设施，对实现火灾安全疏散发挥重要作用，将甲级防火门安装在于上下行隧道的联络通道处，使上下行隧道的防火分区成为独立的，使上下行隧道相互作为的火灾发生时避难通道，使人员在火灾发生时避免受到烟气的伤害，为保证地铁火灾人员安全疏散奠定了基础。
3.3 改善防排烟设施与应用灭火系统
在地铁站台施工过程中，按照站台的规范标准进行防排烟分区的设置，将挡烟垂暮设置于站台通向站厅的楼梯口处，由此防止火灾发生造成人员的烟气伤害。
随着经济的迅速发展，自动喷水灭火系统得到不断提升，尤其体现在火势不稳定时、火势较小的时候自动喷水的优点。
因此，在地铁施工阶段建立自动喷水灭火器系统具有重要意义，其可靠的灭火技术能够有效保证人们的生命财产安全。
消防栓作为日常生活中常见的灭火工具，其具有的灭火效果较好。在地铁施工阶段建设消防栓灭火系统，其操作简便、价格便宜等优点具有重要实践意义。在布置消火栓过程中，应保证区域的每个角落都设置该系统，以此更好的发挥其作用，保证地铁火灾人员的安全性。
3.4 结构耐火设计与性能化防火
地铁的地下工程的站台、出入口等应按照一级耐火等级设计，装修的材料应当具有防火性 ；同时，在钢筋混凝土的施工中，应做好钢结构的防火性处理。在施工阶段，应当严格按照防火的规范展开，遵循“预防为主，防消结合”的原则，使地铁工程防火设计得到进一步的完善，以此为保证地铁结构的耐 火性能奠定基础。另外，随着经济的快速发展，建筑科技方面也有了很大进步，地铁建筑中一些性能化防火设计出现，为地铁地铁施工阶段的防火设计提供了可靠方案。
4 强化地铁施工阶段火灾人员疏散方法
4.1 责任意识的强化
为了防止地铁施工阶段火灾事故的发生，强化施工人员的责任意识、安全意识及自我保护意识十分有必要。因此，需要将各项安全制度全面落实到位，从源头上避免地铁施工火灾造成的事故发生。
4.2 制度疏散预案
为了使地铁施工阶段火灾发生的损失降至最低，应当联合各个部门制定良好的火灾疏散预案，将各个部门的优势充分发挥，包括公安部、消防部等，以此为降低地铁施工阶段火灾发生所造成的人员伤亡及经济损失奠定基础。
4.3 提高施工人员处理能力
施工人员在施工过程中，如果发现明火源，应立即采取有效措施处理，比如采用灭火器、洒水等方式，以此缓解火势的延伸，同时应立即拨打消防电话救援 ；另外，平常还应当展开火灾应急演练，增强施工人员的逃生意识与技能，为防止火灾造成的人员伤害奠定良好基础。
5 结语
综上所述，地铁火灾事故的发生给人员生命安全带来很大危害，同时会造成巨大的经济损失。由于地铁密闭的空间，较多的进出口，如果发生火灾，人员极易出现恐慌、害怕等不良情绪。因此，分析研究地铁施工阶段火灾安全疏散十分有必要，通过采取有效的方案进行施工，以此为提高地铁火灾疏散的安全性奠定基础。
参考文献 ：
[1] 田鑫.地铁车站火灾疏散研究[D].成都:西南交通大学,2017.
[2] 梁雪.某地铁工程火灾安全性研究[D].北京:北方工业大学,2016.
作者简介： 扈强（1986.08- ），男，山东利津人，本科，工程师，从事施工安全工作。 |
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