1 高速公路桥梁常见病害概述 

长期的实践下，中国的桥梁建设有了很大的进步，制造和施工工艺设备水平也有很大的提高，很多高强度耐久的新材料被研究出来，设计师们也设计出许多先进科学的桥梁结构，这都为我国的公路事业做出了重大的贡献。但是由于载重较大，桥梁的冲击力强，行车频繁且密度较大，桥梁的要求较高，而且对于抵抗自然灾害的能力要求较高，在结构要求上桥梁的竖向横向刚度和动力性能要求标准较高。在预应力强度不足的时候，桥梁在使用过程中，受到气候、环境、交通等自然和人为因素影响，以及在建造时留下的预应力隐患，难免会产生一定的病害，高速公路桥梁常见病害有如下几类。 

（1）高速公路桥面病害 

高速公路桥面病害的主要表现是桥面出现凹陷、孔洞，甚至个别桥面铺装钢筋外露以及型钢伸缩缝变形，锚固混凝土局部破损，出现啃边、麻面与锚固钢筋外露和坑槽、局部破损等现象。这些病害有损桥面的整体美观，如果裂缝或凹陷不断增大，还好影响桥面的承重能力。桥面裂缝会使雨水等液体渗透到桥体内部，从而导致桥面铺装钢筋锈蚀，梁端和墩台受到盐水腐蚀，降低了结构的耐久性。钢筋外露、变形不仅会是桥面震动明显，也会影响司机的视野，甚至会诱发交通事故。 

（2）高速公路桥梁上部病害 

高速公路桥梁的上面部分经常会出现混凝土脱落，严重者主筋或钢绞线外露、崩裂等情况，影响了梁体的承载能力。也有的梁底被刮蹭、局部混凝土剥落、有大面积的划痕，影响了结构耐久性。还有预制板铰缝脱落、漏水，T 梁横隔板混凝土开裂、脱落、露筋锈蚀等情况也很常见。T 梁横隔板混凝土开裂、脱落会导致桥梁横向联系降低，单梁受力较大，就会使横梁的寿命缩短，有时候横梁上的脱落物也会砸坏行驶中的车辆，甚至会导致人员伤亡。 

2 桥梁预应力智能张拉压浆系统施工工法原理分析 

桥梁预应力智能张拉压浆系统主要是指利用预应力智能张拉仪、智能千斤顶、自带无线网卡的笔记本电脑、高压油管等自动张拉设备以及计算机系统对桥梁建造过程进行控制。在这个过程中，控制指标是应力，校对指标是伸长量误差，计算机系统会对采集的数据进行分析，并且发出相应的指令来控制机械的运作，自动完成整个张拉过程。整个系统由系统主机、测控系统、循环压浆系统等部分组成，浆液在各个系统程序中组成的回路内不断地循环，以此来排净管道内空气，保证浆液能够压实。在出浆口放置压力测试仪，在预应力混凝土张拉完成后，采用快硬砂浆或快硬水泥对端头预应力筋与锚具间缝隙进行封堵，就能达到加强拉力的效果。 

3 桥梁预应力智能张拉压浆系统施工工法要点探讨 

桥梁预应力智能张拉压浆系统施工工法过程较为繁琐，设计的方面很多，本文主要探讨其施工要点。以期能时提高工效，提升张拉精度和压浆密实效果，提高了桥梁结构的耐久性，保证了桥梁预应力效果的实现，促进了工程施工进度，延长了桥梁的使用寿命，节约后期维护成本，实现社会效益与经济效益的结合。 

（1）桥梁预应力智能张拉的智能操作要点 

首先需要检查两端千斤顶的安装方法是否正确，当机器安装正确后，所发出的声音应该是平顺的。在投入使用之前，外界的温度也是需要考虑的，当温度低于 10 摄氏度时，要进行 15～30 分钟预热。桥梁张拉工作进行之时，在注意工作人员安全的基础上，要密切注意在电脑上观测压力值和位移值是否正常，有异常立即点击“暂停张拉”并进行相关检查。电脑在张拉施工过程中严禁运行其他程序，操作人员时刻关注相关数值，严禁离开控制台。而且，在张拉过程中千斤顶的工作情况也是不能够忽视的，如有异常情况立即单击“暂停张拉”、按下张拉仪“急停指示”按钮，停止张拉，排除异常情况后，方可继续张拉。 张拉孔的施工需要一个个进行，没完成一个孔的施工，各种设备可以在计算机的控制下自动的停止运作，同时计算机操作人员应再次检查锚具、千斤顶、限位板是否正确嵌套，数据连接线是否松动、被挤压，千斤顶是否压迫粗钢筋等。  

（2）桥梁预应力智能张拉压浆的智能操作要点 

在进行压浆工作之前首先需要检查各层次的线路连接是否正确，密切注意在电脑上压力值和流量值是否正常，有异常立即点击“暂停压浆”并进行相关检查。电脑在压浆施工过程中严禁运行其他程序，操作人员时刻关注相关数值，严禁离开控制台。在一定的时间段需要对设备进行清洗工作，保障设备的正常运行。 

4 结 语 

桥梁结构耐久性是影响桥梁安全、结构寿命的关键因素，上部结构的提前损坏如出现早期下挠、开裂等病害和桥梁安全事故发生是国内交通行业日益关注的问题。桥梁在修建过程与使用阶段出现各种问题也是无法避免的，虽然有很多的常见病害，但是如果有好的方法提升桥梁的预应力的话，一定会增强高速公路的安全性与耐久性。作为高速公路的重要组成部分的桥梁结构，它有着构造复杂、技术性强、修复困难和价值较高的特点。桥梁一旦损坏，轻则限速减载，重则中断交通，危害行车安全。因此，做好桥梁预应力的智能张拉压浆工作，对保证高速公路安全畅通，适应国民经济发展具有重要意义。 

参考文献 

[1]  梁晓东,吴涛,刘德坤.预应力智能张拉与传统张拉的比对试验研究[J]. 公路，2012(04). 

[2]  姜桂秀，谢寅涛.预应力混凝土现浇箱梁分联结构分析[J].山西建筑，2011(35). 

[3]  赵翔宇.浅谈梁板智能张拉压浆系统在高速公路的应用及发展前景[J]. 山西交通科技，2012(06).